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| Der Anfang für die Schleife wurde im Oktober 2003 gemacht |
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Die Gleise wurdennoch durch die Einfahrt gelegt und dann
ging es erst im Juli 2008 weiter |
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| Die erste Kurve wurde weiter gebaut |
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und die Weiche für die Schleife sowie die erste Gerade wurden
verlegt |
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| Im Oktober 2008 folgte das linke Gleis ab der Weiche und
der Weichenhebel |
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Das Gleis wurde schon mit Mutterboden angedeckt |
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| Anfang November wurde die zweite Weiche zu einem Abstellgleis zusammengebaut |
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Mit Hilfe des Seppelbahners und des Wolterdorfer Feldbahners
wurde der Gleisbau ein ganzes Stück vorran getrieben |
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| Die Resultate der Aktion
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Die Weiche für das Abstellgleis |
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| Die hintere Kurve der Schleife
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Hier wurde der Einsatz wegen einbrechender Dunkelheit abgebrochen |
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| Bei Schweißarbeiten
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Die Loren wurden Abschnittsweise per Hand bewegt |
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| Das Gleis wurde mit Boden angedeckt und die Landschaft wieder
begradigt
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Die ersten Runden mit der Ns1 und einem beladenen Lorenzug |
Ns1b mit 500mm Kipplorenzug - MyVideo |
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| Die Ns2f 248754 fährt über die Rampe auf den Anhänger |
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Auf dem ging es anschließend zu der Parkeisenbahn Lutzketal |
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| Dank der vielen Helfer war die Rampe schnell wieder abgebaut
und alles beräumt |
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In der Wagenburg stand ebenfalls eine Rampe zum Umladen
bereit |
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| Über die Rampe wurde die Ns2f 248754 der Feldbahn Guben
von der Ns2f 48431 runtergeschleppt |
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Eine einmalige Angelegenheit, beide Ns2f´s auf einem Bild
und einem Gleis |
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| Nachdem die Ns2f 48431 von Frank Engel verladen war, wurde
sie festgezurrt und die Rampe abgebaut. |
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Zukünftig soll die Ns2f 248754 von der Feldbahn-Guben bei
der Parkeisenbahn Lutzketal den Dienst der abgegebenen Ns2f aus Woltersdorf übernehmen |
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| Denn die Ns2f 48431 ist an das Feld- und Kleinbahnmuseum in Deinste gegangen um dort an Fahrtagen die Personenzüge zu ziehen |
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